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      上传时间:2018-09-28
      页数: 380
      18人已阅读
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    • 简介:2P孙渡特大桥连续梁施工工艺的应用分析王亮在桥梁施工中,采用合理的连续梁施工工艺非常重要,能够保证工程如期完工,提高工程的经济效益。鉴于此,本文主要分析孙渡特大桥连续梁施工工艺的具体应用,从而提高工程的整体施工质量。一、工程概况昌赣铁路客运专线CGZQ3标孙渡特大桥全长8018455M,中心里程DK69478388。桥址于DK70901725(165墩)到DK71036725(166墩)之间,该桥梁跨越丰洛支线铁路与省道,设计人员主要采用1(7913579)M连续梁主跨设计方案,公路长2945M。连续梁采用的是挂篮悬臂浇筑方式,梁体是单箱单室结
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      上传时间:2018-07-02
      页数: 3
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    • 简介:2P隧道振动控制研究现状综述夏进受地形、地物、水文、地质以及平面规划等因素的影响,近年来,高速公路、双线铁路、城市地铁等越来越多地采用隧道方案。而隧道会由于车轮磨耗程度、轨道平顺、隧道围岩等方面的因素产生振动,对隧道结构、环境等产生不良的影响。本文从隧道结构振动响应、隧道地基土振动响应、环境振动响应等方面,综述了目前铁路隧道振动研究的进展,并发现了目前振动控制研究存在的问题。一、隧道结构振动响应研究1现场测试英国对伦敦地铁35辆试验列车以2050KM/H的速度运行测试结果表明,仰拱以及隧道边墙的动力响应随着车速的提高而增大。国内对金家岩隧道和京广线朱亭隧道列车以50~80K
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      上传时间:2018-07-02
      页数: 3
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    • 简介:2P稳定土搅拌设备增设编程控制和联锁保护装置杨衡常规的稳定土混合料搅拌设备安全性存有不足,其操作控制台上同类型的按钮多达二十多个,分别控制设备的鸣笛、启动、微动、暂停、停止、急停等驱动装置,稍有不慎,极易导致误启动、误操作,对设备、检修、清洗人员构成潜在的危险,由此而引起的生产安全事故时有发生等等。因此,我公司(汕头市达濠市政建设有限公司)在施工过程中根据实际情况,对稳定土搅拌系统增设编程控制和联锁保护装置以控制拌和混合料工艺来克服上述缺陷。一、工法特点1PLC具有以下鲜明的特点。(1)系统构成灵活,扩展容易,以开关量控制为其特长;也能进行连续过程的PID回路控制;并能与上位机
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      上传时间:2018-07-02
      页数: 3
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      ( 4 星级)
    • 简介:2P市政工程路基路面压实技术简述李娟在社会经济与科技水平已然实现稳定增长的当前背景下,为市政工程自身施工工艺与管理机制进一步完善及优化奠定了坚实的基础。但与此同时,随着社会城市化建设步伐的加快,国民对市政工程道路施工的质量也提出了更高的要求。由此可见,现阶段从事市政工程施工的工作人员应将当前的工作着力点放在道路路基路面压实技术的有效应用与改善上,并在实际施工工作中不断吸取教训,总结经验,从根本上发挥出此项技术的积极作用。一、市政工程路基路面压实技术的价值体现近些年来,随着社会各领域与国民对市政道路工程质量安全要求的不断攀升,使得道路施工过程中的路面路基压实技术的重要性也逐渐得到了业内人士的认
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      上传时间:2018-07-02
      页数: 3
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    • 简介:2P开发路大桥独塔单索面不对称斜拉桥的施工优化薛玉波余郁陈晓飞开发路东延跨京杭大运河桥结构全长668M,跨径划分为(330)M西侧引桥(3510013545)M主桥4322(32233322322)M东侧引桥。主桥桥型为独塔单索面不对称斜拉桥,全宽39M,引桥为等高度预应力混凝土连续箱梁桥,全宽39~51M。由无锡市政设计研究院有限公司设计,江苏省交通科学研究院股份有限公司承担施工监控。一、斜拉索设计斜拉索承受来自桥面系的恒载,汽车、人群等活载,并将这些荷载传递至主塔,是斜拉桥传力链中的重要一环。本桥采用标准强
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      上传时间:2018-07-02
      页数: 3
      24人已阅读
      ( 4 星级)
    • 简介:2P机制砂混凝土在云南曲靖高速公路建设中的应用林蓄武近年来,机制砂在高速公路工程中得到了广泛的应用。云南曲靖地区高速公路工程,混凝土工程量巨大,需要大量的砂作为工程材料。曲靖高速合同段,地形复杂、地势险峻,自然资源丰富,但天然砂较为缺乏。曲靖高速的建设,促进了当地的饮食服务、商贸、运输等一系列产业的发展,推动云南经济的迅速发展。本文以云南曲靖东过境高速公路项目为实例,研究机制砂混凝土在高速公路中的应用。一、工程概况曲靖地区高速公路项目桥隧比高,水泥混凝土用量大,且对混凝土质量要求高。但该地区天然砂缺乏,尤其是符合高性能混凝土要求的优质天然砂更是匮乏。本项目将以曲靖地区在建高速公路为工程依托
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      上传时间:2018-07-02
      页数: 3
      23人已阅读
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    • 简介:2P关于地铁信号施工工序以及调试要点分析康智宇由于地铁工程的快速发展,地铁信号系统的运行问题已经引起人们的重视。在地铁工程中,信号系统能够为驾驶人员提供更加准确的运行数据,提高车辆的行驶安全。鉴于此,本文主要针对地铁信号施工中经常遇到的问题,提出了妥善的解决措施,明确地铁信号施工工序与调试要点,介绍了室外设备安装施工技术与室内设备安装施工技术,并详细分析了备单体调试、系统调试与综合联调要点,希望能够给相关学者提供一定的参考。一、分析地铁信号施工工序以及调试要点的重要意义在社会经济快速发展的今天,地铁工程变得越来越重要,地铁信号能够引导驾驶人员安全驾驶。在地铁工程运行的过程中,做好地铁信号施
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      上传时间:2018-07-02
      页数: 3
      23人已阅读
      ( 4 星级)
    • 简介:工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统中华人民共和国行业标中华人民共和国行业标准建筑与市政降水工程技术规范北京工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统关于发布行业标准建筑与市政降水工程技术规范的通知建标号根据建设部关于印发年城建建工工程建设行业标准制订修订项目计划的通知建标号要求由建设部综合勘察研究设计院主编的建筑与市政降水工程技术规范经审查批准为推荐性行业标准编号自年月日起施行本标准由建设部勘察与岩土工程标准技术归口单位建设部综合勘察研究设计院归口管理并具体解释本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版中华人民共和国建设部年月日工程建设标准全文信息系统工程建设
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      上传时间:2018-06-07
      页数: 49
      29人已阅读
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    • 简介:建筑给水排水设计规范及关键技术应用随着我国社会经济的快速发展,我国建筑技术水平得到快速提高,适应了社会经济生活和生产对建筑产品的质量、标准的不断提高的要求。近几年来,我国建筑通过引进、消化吸收和自主开发、技术创新,开发的新技术和新设备已广泛应用于建筑产品的各专业。一些新的建筑思想和理念也在建筑工程设计的各专业中体现出来。我国建筑给水排水技术在建筑技术的这种日新月异的发展中取得了巨大进步,在技术的先进性、可靠性、安全性、经济性及宜用性等方面做了大量的探索研究,取得了很多新的技术成果和设计新思想。适应了建筑产品的多功能化、宜人化发展的需求,同时在建筑节能、节水和环境保护等方面做
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      上传时间:2018-05-20
      页数: 138
      26人已阅读
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    • 简介:1CODCRBOD5SSNH4N“A”GB189182002A2QL/SHAPTTT1MT2T1T110MINMT2QQF6890404877710181986TGPQZ/KZ088090Z/KZ088090XXXXZ8090QVAV1/NR2/3I1/2N0014001006M/S5M/SH/DKZK
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      上传时间:2018-05-18
      页数: 62
      38人已阅读
      ( 4 星级)
    • 简介:筑龙网WWWZHULONGCOM1地铁X号线穿越京山铁路开挖支护施工方案一、工程概况北京地铁X号线区间隧道蒲黄榆至天坛东门段在玉蜓桥两侧下穿京山铁路,地铁左线隧道在京山铁路上行线K71098、下行线K71184处与之相交,右线隧道在京山铁路上行线K70228、下行线K70301与之相交。铁路影响范围为相交点前后各25米。附该地段地铁与京山铁路位置关系平面图。影响范围内京山上下行线采用钢筋混凝土轨枕、60KG无缝线路、R
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      上传时间:2018-04-19
      页数: 7
      27人已阅读
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    • 简介:轨道工程技术施工方案设计简介本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床(或检查坑)上预留螺纹套管的方式。施工时先确定螺纹套管的绝缘电阻不小于10Ω后预埋施工,螺纹套管和螺栓联结的屈服拉力应大于75KN。预埋螺纹套管的施工应在结构施工时同时进行。库内12M宽普通检查坑、低地面架空股道检查坑(柱式检查坑)的钢轨铺设也采用预留螺纹套管方式,钢轨扣件与整体道床相同。运用库二内混凝土宽枕碎石线路铺设段、库外工程车临时停放线(L
      下载积分: 28 金币
      上传时间:2018-04-19
      页数: 19
      30人已阅读
      ( 4 星级)
    • 简介:双层岛式地铁车站深基坑施工方案(中铁)【工程概况】交通状况车流量较大车站总长2664M站台形式双层10M宽岛式主体结构单柱双层双跨混凝土结构基坑宽度1910M基坑深度172M18M覆土厚度38M44M【内容节选】基坑内采用Φ700MM大口井降水,降水井在车站中间沿纵向布设,间距为斜坡段采用反铲接力开挖时,也分四层进
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      上传时间:2018-04-19
      页数: 5
      27人已阅读
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    • 简介:地铁车站纵向分幅盖挖逆作法施工方案(三层三跨框架结构)【工程概况】车站结构三层三跨框架结构车站总长1726米施工方法顶板纵向分幅盖挖逆作法施工【内容节选】护筒采用08~10CM厚钢板卷制焊接而成,内径比桩径大100~150MM。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设,护筒当出现断桩相象,采取调整桩间距,紧临断桩位置再补做一根桩,在开挖时,在断桩位置增设钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器,上端用花篮螺栓调节定位。自动定位器结合盖挖逆作钢管柱的结构特点,选择高位抛落无振捣法。其原理是利用混凝土
      下载积分: 28 金币
      上传时间:2018-04-19
      页数: 15
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